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16-10-2025 - Nel silenzio delle cronache europee, il Mar Rosso sta diventando il nuovo epicentro di equilibrio geopolitico globale.
Lungo le sue sponde — dall’Egitto all’Arabia Saudita, fino alla Somalia — si sta costruendo una rete di cooperazione economica, militare e infrastrutturale che ridefinisce i rapporti tra Africa, Medio Oriente e Mediterraneo.

Una nuova dorsale strategica
Con il megaprogetto saudita NEOM, destinato a diventare la città futuristica più avanzata al mondo, l’Arabia Saudita ha esteso la sua influenza fino alle rotte del Corno d’Africa. Dalla costa di Berbera (Somaliland) al porto di Mogadiscio, passando per Massawa in Eritrea e Port Sudan, si delinea una dorsale strategica che collega i principali snodi del commercio globale tra l’Oceano Indiano e il Canale di Suez.
L’Egitto, custode storico di Suez, rafforza la sua posizione come partner militare e logistico nella sicurezza marittima, mentre la Somalia emerge come territorio di cooperazione, ricco di potenzialità portuali e di risorse energetiche offshore.

Sicurezza marittima e alleanze multilaterali
La pirateria, che un decennio fa dominava le cronache, ha lasciato spazio a una nuova sfida: la protezione delle rotte energetiche e dei cavi sottomarini di comunicazione.
Le marine saudita ed egiziana hanno intensificato le operazioni congiunte, mentre la Somalia, con il supporto di missioni UE e NATO, punta a formare una guardia costiera autonoma capace di controllare i propri confini marittimi.

L’interesse crescente di Cina, Emirati Arabi Uniti e Turchia nel costruire porti e basi logistiche lungo la costa somala e sudanese aggiunge nuovi elementi a questo complesso equilibrio.
Il Mar Rosso è oggi una vera “scacchiera multipolare”, dove ogni mossa può ridefinire gli equilibri energetici globali.

Italia e Unione Europea: il ritorno nel Corno d’Africa
L’Italia, storicamente presente nella regione, sta tornando protagonista con progetti di cooperazione e sicurezza nel Corno d’Africa, anche attraverso il Piano Mattei per l’Africa.
Missioni diplomatiche, progetti di formazione e programmi di sostegno alla Blue Economy somala si inseriscono in un quadro più ampio di diplomazia mediterranea, dove Roma può giocare un ruolo di mediatore tra Bruxelles, Riad e Mogadiscio.

Una nuova rotta per il XXI secolo
Il futuro del commercio globale passerà sempre più attraverso questo corridoio marittimo.
Mentre i conflitti in Ucraina e nel Medio Oriente ridisegnano le rotte terrestri e aeree, il Mar Rosso si afferma come la nuova “arteria vitale” tra Asia, Africa ed Europa.
Ma chi saprà controllarne le sponde e garantirne la sicurezza deterrà una parte cruciale dell’ordine mondiale dei prossimi decenni.


Inglish version
Red Sea 2025: The Strategic Triangle of Saudi Arabia, Egypt and Somalia
Security, energy and logistics: reshaping the geopolitical architecture linking Asia, Africa and Europe

While much of the world’s attention remains focused on Gaza and Ukraine, a silent but profound transformation is taking place along the shores of the Red Sea.
Stretching from Egypt to Saudi Arabia and down to Somalia, a new network of economic, military and infrastructural cooperation is emerging—one that is redefining relations between Africa, the Middle East and the Mediterranean.

A new strategic backbone
Through the Saudi megaproject NEOM, envisioned as the world’s most futuristic city, Riyadh has extended its influence deep into the trade routes of the Horn of Africa. From Berbera in Somaliland to Mogadishu, and further north to Massawa in Eritrea and Port Sudan, a new strategic corridor is taking shape, connecting key global trade nodes between the Indian Ocean and the Suez Canal.

Egypt, the historical gatekeeper of Suez, is strengthening its position as a military and logistical partner in maritime security, while Somalia is emerging as a new platform for cooperation—rich in untapped port potential and offshore energy resources.

Maritime security and multilateral alliances
Piracy, once the dominant issue in these waters, has given way to a more complex challenge: protecting energy routes and undersea communication cables.
The Saudi and Egyptian navies have intensified joint operations, while Somalia—with support from EU and NATO missions—is working to establish an autonomous coast guard capable of securing its vast maritime domain.

Meanwhile, China, the United Arab Emirates and Turkey are expanding their presence through port infrastructure and logistical bases along the Somali and Sudanese coasts, adding new layers to this intricate balance of power.
Today, the Red Sea has become a multipolar chessboard—every move carries consequences for global trade and energy stability.

Italy and the European Union: returning to the Horn of Africa
Italy, historically active in the region, is regaining influence through new cooperation and security initiatives under the Mattei Plan for Africa.
Diplomatic missions, training programs and Blue Economy projects in Somalia are part of a broader strategy of Mediterranean diplomacy, positioning Rome as a potential bridge between Brussels, Riyadh and Mogadishu.

A new trade artery for the 21st century
The future of global commerce increasingly depends on this maritime corridor.
As conflicts reshape land and air routes in Eastern Europe and the Middle East, the Red Sea is consolidating its role as the vital artery connecting Asia, Africa and Europe.
Whoever ensures its security—and controls its ports—will hold a decisive share of the world’s geopolitical balance in the decades to come.

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