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foto di: Chinese Internet
Carri leggeri Type 15 dell’esercito popolare cinese al confine con l’India
Il carro leggero è in servizio dal 2018, ma è apparso ufficialmente solo nel 2019, alla parata per i 70 anni della Festa cinese
23-06-2020 - A seguito dei brutali scontri a mani nude e con strumenti rudimentali tra gli eserciti di India e Cina, i Governi dei due Paesi hanno deciso di inviare dei carri armati in zona.
Nuova Delhi ha spedito i recenti T 90S affiancati dai più vecchi T 72M1; mentre Pechino, valutando il terreno di un possibile scontro, ha preferito inviare i nuovi carri Type della 54h HeavyArmor Combined-Arms Brigade del Tibet Military Area Command i quali, nonostante la minor corazzatura e calibratura del cannone, possono definirsi pericolosi avversari grazie ai proiettili di tipo HE, APFSDS al tungsteno di nuova concezione e missili anticarro lanciabili da una torretta pienamente stabilizzata.
Il carro leggero Type 15 presenta un peso massimo di 36 tonnellate con le protezioni aggiuntive, con un motore di 1000 cavalli che gli garantisce un rapporto peso potenza di 30.3 cavalli a tonnellata.
Il carro è armato con un cannone di nuova concezione da 105 mm dotato di autocaricatore e con 38 colpi in dotazione delle tipologie sopra elencate.
A questo si aggiungono la mitragliatrice da 12.7 posta su una torretta a controllo remoto ed un lanciagranate automatico QLZ-04.
Il Type 15 è dotato di protezione CBRN, sistemi C2 e al capocarro è garantita una visione panoramica computer di tiro, sistema di comando e navigazione che include un sistema INS; infine, apparati di comunicazione satellitari.
Il carro leggero fabbricato dalla Norinco è in servizio dal 2018, ma è apparso ufficialmente solo nel 2019, alla parata per i 70 anni della Festa cinese del 1° ottobre.
Nonostante il pezzo 105mm, il Type 15 rappresenta un carro in grado di affrontare senza particolari difficoltà i carri delle nazioni della regione; inoltre, visto il peso contenuto, può essere aviotrasportato e, secondo quanto riportato dai media locali, anche aviolanciabile, alla pari dello Sprut SD russo.
Sul fronte dell’export, con il nominativo VT5, al momento è stato acquistato dal Bangladesh in 44 esemplari, andando ad affiancare i VT 1A ed i più antiquati Type 69-IIG e Type 59G (BD) Durjoy.



Stefano Peverati
 
  


 
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