11-09-2025 - Ha preso il via da Venezia il Gidro d’Italia, prima tappa il 7 settembre l’idrosuperficie Idrocaproni Marone lago d’Iseo, il 9 l’aviosuperficie Nando Groppo Mezzana Bigli Pavia per poi puntare su l’isola d’Elba 11settembre, Vigna di Valle il 13, Napoli il 15, Sibari il 17, Taranto il 19 con arrivo a Gallipoli il 21.
Alcuni idroplani, in rappresentanza di quelli rimasti a Mezzana Bigli capitanati da Graziano Mazzolari, presenti anche Mad e Pascal Belet, concorrenti della Confederazione Elvetica, Svizzera, hanno planato sulla superficie del fiume Ticino con alle spalle la splendida cornice del ponte vecchio accolti dal colonnello Mario Passante in rappresentanza della prima regione aerea dell’Aeronautica Militare che al Gidro ha fornito il relativo supporto con ad altri enti dello Stato.
Presente il presidente della Società Battellieri Colombo, Guido Corsato, il presidente AAA Pavia Luciano Tondu e il parroco Don Davide Rustioni; da segnalare la presenza per l’AAA del presidente regionale Luigino Costa e del presidente AAA Milano Gen (r) Roberto Zappa.
La scelta del luogo per l’’’idroatterraggio’’ non è stata casuale poiché nello stesso luogo nel 1926 ed esattamente il 1° aprile si apriva la prima rotta commerciale italiana Torino-Trieste, che faceva scalo a Pavia e a Venezia prima di raggiungere Trieste.
Il tempo e l’incuria hanno trasformato l’hangar ed il terminal in un luogo inagibile, ma la società Battellieri Colombo, fondata nel 1885 e poco distante dalle strutture idroportuali, ha messo a disposizione entusiasticamente le sue sale per l’evento.

Una volta idroplanati gli aviatori si è tenuta la cerimonia dell’alzabandiera con la benedizione di don Davide; il presidente AAA Pavia ha letto la “Preghiera Dell’Aviatore” sui bastioni antistanti la sede della Battellieri Colombo.
Il sindaco di Pavia Michele Lissa ha preso la parola per i saluti della Città, ma soprattutto ha sottolineato il suo impegno e quello della giunta per recuperare l’idroscalo; Passante oltre che portare il saluto del generale Frigerio, comandante la 1° Regione aerea, ha sottolineato il periodo storico dell’idrovolante nella storia dell’Aeronautica e delle imprese compiute dagli idrovolanti e dai piloti provenienti dall’Arma Azzurra nel primissimo periodo della sua fondazione come Arma Autonoma (28 marzo 1923).

Orazio Frigino presidente di Aviazione marittima italiana, organizzatore e coordinatore con i vari enti, per permettere gli atterraggi e i decolli delle varie tappe del tour ha evidenziato come l’idrovolante o aerei dotati di scarponi o galleggianti, per vari motivi usati intensamente dagli albori dell’aviazione fino alla seconda guerra mondiale, possano trovare applicazioni oggi; questi velivoli non necessitano di piste in cemento e di infrastrutture, mentre basta solo un semplice pontile da attracco per motoscafi; si riduce moltissimo l’impatto ambientale, si possono impiegare per la sorveglianza delle coste e delle vie fluviali onde evitare smaltimenti abusivi, sostituendo gli elicotteri più costosi sia come ore di volo che come manutenzione; questi sono soltanto degli esempi di impiego per questi mezzi pensati per il XX secolo, ma che oggi potrebbero essere protagonisti di una nuova stagione.
A tutti i partecipanti auguriamo un arrivederci su questo ‘’lungoticino’’.