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foto di: Daniel Papagni

18-03-2009 - Con il patrocino della Presidenza del Consiglio dei Ministri-Dipartimento per lo Sviluppo e la Competitività del Turismo, si è svolto il convegno di presentazione del “Progetto avioturismo Italia - Il ruolo delle piste private e degli aeroporti minori come “Scali Avioturistici” per sviluppo del turismo e del territorio”, alla casa dell’Aviatore, a Roma, il 14 marzo scorso, su iniziativa di Avioportolano Italia.
Il direttore di Avioportolano Italia, Guido Medici, ideatore dell’iniziativa, finalizzata a fare del nostro Paese il principale polo d’attrazione europeo per il turismo aereo leggero e da diporto, ha presentato la situazione della rete delle aviosuperfici e dei campi volo in Italia, con un confronto tra i censimenti 1997/2007, i contenuti e le modalità di attuazione del progetto di cui si è parlato per l’intera giornata, in cui si sono alternati relatori quali Angelo Canale, Direttore del Dipartimento per lo Sviluppo e la Competitività del Turismo della Presidenza del Consiglio dei Ministri, con una proposta relativa agli spazi legislativi, per una politica di valorizzazione e sviluppo degli Scali avioturistici; Matteo Marzotto, presidente dell’ENIT, Agenzia Nazionale per il Turismo e pilota con 2000 ore di volo; Claudio Eminente, in rappresentanza dell'Enac, intervenuto sugli spazi aerei, aeroporti e volo di diporto, a favore di una maggiore valorizzazione e sviluppo degli scali avioturistici; Daniele Rallo, con un interessante discorso sulla disciplina urbanistica, riguardante le aviosuperfici, da considerare come infrastrutture a sostegno dello sviluppo del territorio.
Un appassionato intervento, quello del presidente dell'aeroporto di Trento, Ugo Toniolli, ha denunciato le carenze culturali che in Italia danneggiano il volo: è più facile chiudere anziché disciplinare la circolazione aerea; l'Aviazione generale langue e il Volo da diporto sportivo è in emergenza, senza alcuna rappresentatività in abito internazionale; non siamo un Paese civile: in Italia si vola con la denominazione Tango 7 (Repubblica di San Marino) perché altrimenti non è possibile; le aviosuperfici sono "morte"; l'Italia ha voglia di volare ma gli aeroporti si stanno svuotando...l'uso della radio è ancora vietata, vi è segregazione. Altri interventi si sono susseguiti, davanti ad un pubblico attento, tra cui il responsabile dipartimento volo dell'Associazione Arma Aeronautica, generale Bruno Servadei, il prof. Lorenzo Di Paola, che insieme all'avvocato Biagi è tra i "superimpegnati" a far decollare il faticosissimo progetto 404, su cui già son stati spesi 24 mesi di lavoro. Anche il delegato di Rentfly, comandante Sestini, ha ribadito la necessità di sostenere la cultura del volo: in Europa sono 27.000 i piloti a cui diciamo di venire in Italia....sarebbe il caso di impegnarsi maggiormente per rivalutare la situazione "aviatoria" nel nostro Paese.
Così come per il settore degli idrovolanti: occorre poter utilizzare gli spazi delle coste come idrosuperfici, cosi come il Lago di Como dal 1930 viene usato come idrosuperficie per scopi turistici.
Gli ultimi 10 anni hanno visto un’impennata del turismo aereo in Italia: le piste private spesso annesse a efficienti strutture ricettive sono aumentate del 57% e ci sono ben 30 aeroporti minori sottoutilizzati da rivalutare. Il momento è maturo per l’aviazione leggera da diporto per fare un salto di qualità ottimizzando questa rete di centinaia di scali.
Il Progetto Avioturismo Italia si basa innanzi tutto sulla creazione di una denominazione controllata da attribuire a strutture ed enti pubblici comunali dotati di servizi attinenti al settore del turismo aereo. Gli elenchi certificati di queste strutture saranno comunicati da Avioportolano Italia alle amministrazioni pubbliche per giungere, con la collaborazione delle Regioni coinvolte, degli operatori del settore, delle associazioni di categoria e del dipartimento per il turismo della Presidenza del Consiglio dei Ministri alla definizione di una normativa nazionale specifica che incentivi lo sviluppo di nuove aviosuperfici, la qualità di quelle esistenti e le opportunità di convenzionamento con le amministrazioni comunali e i sistemi turistico-ricettivi sul territorio.

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